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奔驰博物馆 | 2015《车达人》欧洲浪漫激情自驾之旅 Vol.4

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奔驰博物馆 | 2015《车达人》欧洲浪漫激情自驾之旅 Vol.4

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奔驰博物馆于2006年5月20日正式向世界各地游人开放,建筑面积达到16500平方米,涵盖了梅赛德斯-奔驰三叉星徽的整个品牌发展历程。整个博物馆中共收藏了160辆各个时期的奔驰车型,其中有154辆都是原件,即便是100多年前生产的第一辆奔驰车,如今仍然能够上路行驶。无论是最古老的双缸车,还是最先进的跑车,都被保养得像刚出厂一样。

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梅赛德斯-奔驰博物馆采用的双螺旋结构为其带来了独特的“两条”参观路线设置。沿着第一条参观路线,有七个“传奇区域”按年代顺序讲述品牌故事。

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在硕大的建筑大堂拿到先前预定的门票后,在大堂后面的入口处拿到讲解机,设置好中文以后搭乘电梯直接从顶楼开始。一出电梯第一个看到的就是1886年由卡尔·奔驰先生在曼海姆发明的第一辆汽车,卡尔·奔驰先生(1834-1900)是汽车工业的传奇故事之一,是奔驰汽车公司的创始人,被人称为汽车之父。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学,靠修理手表得到一些零用钱,曾在机械厂当学徒,在制秤厂里成为“绘画者和设计者”,在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金,他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作,他一改再改设计方案,组装发动机,得到了皇家摄影师比勒的资助,改进了奥托四冲程发动机,终于1886年卡尔·本茨先生的妻子,驾驶着由它发明的第一辆单缸发动机三轮汽车从曼海姆如今的卡尔奔驰街出发回娘家,途经一百多公里完成了人类史上的第一次自驾游,1886年1约29日,正式宣布世界上第一辆汽车正式被发明。

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除了卡尔·奔驰先生,提到梅赛德斯-奔驰,还有两位不得不提的传奇人物,戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭,他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师,改进了奥托式四冲程发动机,制造戴姆勒卧式发动机,并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日,戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上,取得“骑式双轮车”的专利权,这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日,他将立式发动机安装于马车上,戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生,这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

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威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一,德国工程师和实业家,第一批梅赛德斯汽车的总设计师。威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌:梅赛德斯与迈巴赫,分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。他是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

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沿着通道一直向下走,除了梅赛德斯-奔驰历史上一些经典车型以外,墙上还有关于品牌的一些小故事,最吸引我的就是关于为什么改名叫做梅赛德斯这一段,据说这件事起源于一位欧洲非常富有的企业家,1900年至1909年之间,戴姆勒汽车公司的董事长Emil Jellinek。他曾经向当时的DMG订购了一辆汽车,但是没过多久他就对这辆极速只有24KM/H的车感到有点麻痹,所以没多久后,他就要求DMG把他的爱车极速提高到40KM/H,并且他也成为了DMG的法国经销商,销售DMG汽车。1899年,这位热爱赛车运动的富豪,向DMG购买了一辆拥有23匹马力的赛车,并且以他最宠爱的三女儿的名字Mercedes为自己的赛车队命名,在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。后来在1900年, DMG 开发了新车种:Daimler 35hp,结果 Emil Jellinek 一口气便订了 72 辆,并向 DMG 建议将该车以 Mercedes 为名,因为当时整个欧洲都正在流行着「法国风」,且 Daimler 这个名字用法语说起来鼻音太重,而 Mercedes 这个名字,不仅法国人念起来很顺口,听起来也较高雅,且能搭上当时的时尚。而且鉴于这 72 辆新车的订单对 Daimler 来说,几乎已经是一整年的产量与营业额了,且尽管病危的 Gottlieb Daimler 本人起初相当反对,但 Wilhelm Maybach 与公司内部的其他员工却投下了赞成票,所以在 2 年后的 1902 年,DMG 正式将「Mercedes」注册为品牌名称,也让 Emil Jellinek 有了「Mercedes之父」的美名。“Mercedes”在西班牙语中有幸运的含义,这是他用他的女儿的名字命名的。因此,他也被称为“梅赛德斯之父”。可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻,而以她命名的做法却不胫而走。

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而另一边,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1909年为三叉星标志申请专利权,但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信,他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。后来,戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产,将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝,以示胜利。标志内的“梅赛德斯”埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)美丽女儿的名字。奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1926年,戴姆勒公司和奔驰合并,星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一,下有Mercedes-Benz字样,后将麦穗改成圆环,并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并,厂方再次为商标申请专利权,而此圆环中的星形标志演变成今天的图案,一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。

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经过时代的发展,梅赛德斯-奔驰与其他品牌一样,也不只是专注在豪华车上,跑车也成为了梅赛德斯-奔驰的一大重点,1955年这辆经典的300 SL Coupe问世了,经典的鸥翼门,加上全新的燃油直喷六缸发动机让在1952年度的主要赛事中,该车取得了一系列令人刮目相看的战绩:在波恩的大普利克斯,300SL款横扫赛场,包揽了赛事的冠亚军头衔,其出色的表现令人惊异;而你肯定不知道,最初的300SL并不打算采用鸥翼门的设计,但因为钢管车架的设计,导致普通车门无法正常开启,所以才采用了经典的鸥翼门设计。

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在银箭区域,除了我们熟悉的各类梅赛德斯-奔驰的赛车以外,我们还找到了一辆曾经由Mika Häkkinen驾驶的F1冠军赛车,而且是经过拆解的,在这里我们几个脑子里装满机油的家伙几乎围绕着它花光了我们所有的时间。

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参观完梅赛德斯-奔驰博物馆以后,赶紧集合在梅赛德斯-奔驰博物馆前各种拍拍拍以后,赶快赶往法国“小威尼斯”科尔马。

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科尔马是阿尔萨斯葡萄酒中心,是法国干白葡萄酒主要产区。美丽的自然风光、神秘的酿酒工艺、以及个性迥异的葡萄树,相映成趣。每年9月是为期两周最负盛名的科尔马酒节。另外还有泡菜节,可以看到穿著传统黑白服饰的阿尔萨斯男女跳着传统舞蹈,而节庆的主角泡菜,则是一种用白葡萄酒腌渍的甘蓝菜,吃起来有特别的酸味。

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而在这个浪漫的法国小镇,发生了一件意想不到的事情,先放上两张照片来预告,如果你想知道发生了什么,请留意我们的下一期《车达人》浪漫激情自驾之旅 Vol.5。

(未完待续)

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