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奥迪车队全力征战勒芒中国第一赛

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?驾驶8号奥迪R15 TDI赛车的迪多·卡佩罗弯道超车

2010年度勒芒洲际杯总决赛将于11月6日至7日在珠海国际赛车场激情上演。这也是勒芒这项世界顶级的汽车耐力赛事首次登陆中国。奥迪车队将派出两辆奥迪R15 TDI plus冠军赛车参加最高等级的LMP1组别的比赛,而代表奥迪登上勒芒前三名领奖台的车手们届时也将全部来华参加勒芒洲际杯的争夺。奥迪品牌还将为珠海站比赛提供奥迪R8 V10、RS6 Avant和TT RS三款共6辆赛事安全车,其中后两款奥迪RS系列高性能车型是首次正式在华亮相。

奥迪车队在中国传统的舞龙表演中准备发车

作为勒芒洲际杯珠海站总决赛的夺冠热门,搭载V型10缸TDI涡轮增压柴油直喷发动机的R15 TDI plus赛车,以其高动力、低燃油以及出色的稳定性在6月份举行的第78届勒芒24小时耐力赛上为奥迪品牌包揽了赛事前三名,并刷新了尘封近40年的赛事里程纪录,同时创造了勒芒赛道历史上第一个柴油动力车队全满贯。奥迪R15 TDI plus赛车不仅以卓越的成绩延续着先驱车型奥迪R8赛车和R10 TDI赛车的辉煌历史,更证明了奥迪勒芒赛车令对手难以企及的高效与稳定。

两辆奥迪R15 TDI赛车在珠海赛道格外抢眼

11月6日下午,勒芒洲际杯珠海站排位赛在阴雨绵绵的天气中结束。奥迪乔斯特运动车队(Audi Sport Team Joest)的两辆奥迪R15 TDI赛车将会在7日的正式比赛中从第二排发车。勒芒洲际杯珠海站比赛是在中国举办的首次有运动原型赛车参加的重要汽车耐力赛事。珠海当地不断的降雨干扰了参赛各队在排位赛之前的自由练习,从而使得当天的排位赛更像是一场“博彩”。

11月7日,勒芒洲际杯珠海站上演了一场极为精彩的勒芒赛季收官之战,奥迪乔斯特运动车队的中国首秀令众多车迷激动不已。不过由于比赛最后阶段存在争议,使得本应获胜的奥迪车队最终遗憾地与冠军失之交臂。

从左至右分别是:汤姆·克里斯滕森、阿兰·迈克尼什、迪多·卡佩罗、罗曼·杜马斯

本次代表奥迪车队驾驶两辆R15 TDI plus赛车的车手中包括勒芒24小时耐力赛8冠王、传奇车手汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)、刚刚获得勒芒24小时耐力赛冠军的罗曼·杜马斯(Romain Dumas)以及曾斩获勒芒多项赛事冠军的全能车手阿兰·迈克尼什(Allan McNish)。“全新的赛事和全新的赛道是创造历史的绝佳机遇,我们对每一次新的尝试都充满期待”, 奥迪传奇车手汤姆克里斯滕森说。

“奥迪品牌一贯重视与量产车科技紧密相连的勒芒系列耐力赛。通过参加顶级汽车耐力赛事并取得好成绩,能够帮助奥迪品牌创造并检验更多可以应用于量产车的高效科技,从而最好地满足消费者的需求。”奥迪运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士(Dr. Wolfgang Ullrich)说,“珠海国际赛车场对奥迪来说是一个全新的赛道,在这场比赛中积累的数据和经验将有助于赛车改进和赛手提升,为明年在勒芒24小时耐力赛续写辉煌做好充分准备。奥迪车队拥有高效的赛车和优秀的赛手,我们对珠海站的比赛充满信心!”

奥迪品牌于1999年首次参加世界最著名的汽车耐力赛事——勒芒24小时耐力赛,并随即在2000年夺得首个冠军。迄今为止,奥迪在连续参加的12届勒芒24小时耐力赛上共获得9次冠军,胜率高达75%。此外,奥迪车队还分别在2000、2002、2004和2010年四次包揽领奖台前三名。在勒芒24小时耐力赛近90年的历史上,奥迪是第一个凭借柴油动力发动机获得赛事冠军和包揽赛事前三名的品牌。在柴油动力赛车总共获得的5个勒芒冠军中,奥迪独占其中4个。而如果把2003年夺冠的装备奥迪TFSI发动机的宾利赛车计算在内的话,在过去连续11届勒芒赛事中,有10个冠军都来源于奥迪领先的发动机科技。

勒芒洲际杯是勒芒赛事体系中一项全新的全球锦标赛,除首次在中国进行的珠海站1000公里耐力赛,今年的勒芒洲际杯赛还包括已经进行的英国银石赛道1000公里大赛和美国亚特兰大的“小勒芒”10小时耐力赛。明年勒芒洲际杯将扩展至7站,总决赛依然在珠海举行,比赛形式将由1000公里赛改为6小时耐力赛。

One Comment

  • 新用户134678说道:

    通过假冒银行的网站就可以盗走登录密码,文章中略微提了一下。而且如果可以通过网银密码登陆网银,自然可以知道开户人的手机号码。所以这不是针对性的犯罪,你想多了。

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