AutoZ.net

Minimum number of posts is 5 for running text.

“国民旗舰”—奔腾B90

1.06K 2

相信很多朋友知道一汽奔腾推出了他们全系的旗舰车型——奔腾B90。奔腾B90自上市以来,引来不少朋友的关注。 奔腾B90是一汽轿车除红旗系列外,尺寸最大的车型,”国民旗舰”因此得名。出于德路宝汽车有限公司的邀请和读者的关注,来到德路宝汽车有限公司体验这款一汽的”国民旗舰”。

奔腾B90的车身长宽高分别为4860mm、1812mm、1472mm,车身轴距达到2780mm,甚至超过B级车“模范”凯美瑞的2775mm。轮廓的放大让B90相比B70体态更为舒展,其长头、短尾的“魅力身段”让人过目难忘。车厢也是奔腾B90很拿得出手的环节。氛围彰显华贵之余,MMI人机交互系统、瞳孔式仪表、PKE智能钥匙一键启动等装备又投射出高科技的氛围。后排更是B90的强项所在,它拥有B级车中数一数二的后座纵向长度和高度,膝部、头部空间都堪称奢侈,能完全满足商务接待的需要。

奔腾B90底盘源于一汽自主研发的M2轿跑平台,其前双横臂、后E型多连杆式独立悬架,一般只用在像皇冠、宝马5系这类C级车上。实际驾驶,我们最有好感的就是这个底盘。B90没有刻意“炫耀”自己的底盘功力,日常行走更多带给人稳健的感觉。富有韧性的悬挂在低速时能干净吸收路面振动,但在高速时又能适度将路感传递给驾驶者。方向盘有适中的重量感,车头对方向盘指向的执行很精确,能给驾驶者过弯的信心。虽然车身较大,过弯难免有些侧倾,但悬挂总是能轻松地保持四个车轮牢牢贴住地面,即使我们用越来越高的速度过弯,B90始终用一种气定神闲的态度应对,出色的过弯极限充分展露了这副“轿跑平台”的潜质。

动力方面,奔腾B90采用两款由一汽自主研发的ET3系列全铝合金发动机。其中,2.0L发动机最大功率108Kw,最大扭矩184Nm;2.3L发动机最大功率118Kw,最大扭矩207Nm。两款动力均匹配了当前世界上最先进的爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱。2.0L发动机用在B级车上通常只能给人刚刚够用的感觉,而B90的2.0L发动机在数据上确实也没有过于耀眼的地方,但通过发动机与变速箱的默契配合,B90能提供迅捷的起步油门反应。中段加速时,变速箱又能够很知趣地选择挡位。在城市车流中,我们试着一脚油门到底,变速箱爽快地连降了2挡,将发动机转速拉升至3000转以上的发力区,我们获得了不太像B级车的“给力”表现。总的来说,这款B90 2.0L车型的动力水平,即使与合资品牌的2.0L B级车相比也能位居中上游。经过一番试驾体验后,奔腾B90给我们的感觉是平衡度高,虽然没有很能用来炫耀的优点,但也挑不出它的明显短板。

特别值得一提的是,这回厂家举办的媒体试驾活动中还特设一个“盲比”环节——索纳塔8、凯美瑞以及奔腾B90三辆试驾车均为重度伪装,驾驶者无法凭肉眼得知正在驾驶哪款车型。这样的对比可说是最“赤裸裸”的机械功底较量。经过媒体们的轮番试驾评分,当活动最后揭开伪装车身份时,奔腾B90的综合得分高于另外两款合资品牌车型。这种不带先入为主的对品牌、车系、价格等心理暗示来进行的试驾体验,的确验证了奔腾B90不输合资车的内在实力。

最后,经过轮番的测试,B90硬实力已经过关,接下来的表现更多就取决于公众对这款“国民旗舰”的认可和接纳程度了。

深圳市德路宝汽车有限公司
地址:深圳市宝安区宝民一路北方汽车大厦
销售电话:0755-27852800

2 Comments