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2015法兰克福车展在即,不能被遗忘的欧翼奔驰C111车型

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2015法兰克福车展在即,不能被遗忘的欧翼奔驰C111车型

今天的主角不是最新的高性能跑车,而是这台在超跑史上占据重要地位的Mercedes-Benz C111。

时间退回到上世纪七十年代,奔驰在1969年的法兰克福车展上发布了C111系列原型车的第一款作品。当时那台编号M950F的三转子发动机,排量只有1.8L,但功率却可以达到280hp。一年后,更加完善的C111-2亮相,M950F发动机增加了一个转子燃烧室,排量被提升至2.4L,点火系统也经过改进,最大功率可以达到350hp。据悉,C111-2的极速能超过300km/h,100km加速时间仅为4.8秒。

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M950F发动机只生产了12台,而C111原型车的数量比这更少,只有11部。在C111-2D上,奔驰实验了一台基于OM517的柴油机械增压五缸发动机,1976年6月,该车在纳多高速赛道创造了16项世界纪录。1978年,风阻系数只有0.183的C111-3极速可达到325km/h,在12小时连续极速测试中平均速度达到316km/h。1979年,C111-4又用双涡轮增压V8汽油发动机将极速提升到了403km/h。

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这辆来自近半个世纪之前的橙黄色跑车并不落伍,相反,它应算是那种预言未来的汽车。活力十足的橙色流线型车身极富未来感,大鹏展翅的欧翼式车门如今依然被视为优雅与动感的象征,但在当年对于人们来说过于前卫了。

Mercedes-Benz_C111

请别让C111在博物馆里永远沉睡,是时候该唤醒它,带它看看这个熟悉又陌生的世界。

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