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兰博基尼大牛终极版登场:Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce

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兰博基尼大牛终极版登场:Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce

兰博基尼 Aventador 车系的终极型号在日内瓦车展正式发布!在外型上,兰博基尼 Aventador LP750-4 SV 放弃升降式扰流器,改用大型固定式 GT 尾翼;车身侧裙及前后保险杠部分换上线条更为硬朗的碳纤维部件,引擎舱盖亦以更轻的碳纤维部件替代了玻璃制品,多幅式轻量化轮圈采用了竞技型中锁式设计 (前20寸/后21寸) 。

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兰博基尼 Aventador SV 所装备经大幅改良的空气动力学套件,在高速行驶时产生的下压力是 Aventador 标准版的1.7倍;

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推杆式悬挂系统采用了全新的电磁式自适应阻尼器,能更有效地抵消刹车及过弯时所产生的车身侧倾,使操纵更加灵敏。

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兰博基尼还为新车准备了全新的可变转向比电动助力系统,该系统可根据三种不同驾驶模式 (Snow / Sport / Corsa) 对方向盘的转向比例进行不同设定。

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此外,Nappa 软羊皮与Alcantara 超猄皮包裹的车厢内饰、全液晶显示仪表板、车厢碳纤饰件、碳陶瓷刹车系统、倍耐力 P-Zero Corsa 半热熔竞技轮胎等也是其标准配置。

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兰博基尼 Aventador SuperVeloce 搭载经重新调校的 6.5L V12 自然吸气引擎,最大马力输出750ps,扭矩峰值维持在690Nm;传动系统继续采用七前速 ISR 半自动波箱,中置引擎四轮驱动;整备质量比 Aventador 标准版减轻50kg,仅为1,525kg;0-100km/h少於2.8秒,0-200km/h加速少於8.8秒,极速350km/h。兰博基尼 Aventador LP750-4 SV 在英国市场的起始售价为29.5万英镑,比标准版车型贵上三万多英镑。

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One Comment

  • 新用户199644说道:

    由于f22只有100多架,所以如果真正爆发高烈度冲突,f35是实际上的主力,你认为把f35的设计要求加在av8b的接班人上是合理的吗?这个b型妥妥的可以少,如果不用兼顾垂直起降,f35的性能会提高,研发时间、成本和采购单价都大大降低,av8b的继承者设计

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