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街车之王 三菱Lancer Evolution X即将停产

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日系性能车迷请默哀。据日本媒体Nikkan Jidosha Shimbun 报导,Mitsubishi(三菱)将在2014年年底让第10代性能旗舰产品Lancer Evolution X正式停产,让这辆2007年问世的性能作品结束7年之产品寿命。停产的主要原因与低迷销售量和Mitsubishi节能导向的品牌路线有关,据日本国内媒体报导,Lancer Evolution X在2013年仅在日本卖出621辆的成绩,此数字为颠峰时期的15分之1 。

Lancer Evolution X

Lancer Evolution X

象征Mitsubishi性能光环的Lancer Evolution,从1992年诞生至今已度过了10个世代,而Lancer Evolution在芬兰车手Tommi Mäkinen 驾驶下也称霸过赛场,于1996年、1997年、1998年以及1999年期间,分别以Lancer Evolution III、Lancer Evolution IV、Lancer Evolution V和Lancer Evolution VI,连续4年夺下WRC拉力锦标赛车手冠军。这亮丽的赛事成绩使Lancer Evolution成为日系性能房车的代表车款之一,“EVO”也成为成为全球车迷熟悉的称号。

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Lancer EVO在拉力赛事上与Subaru Impreza WRX STI和英国车手Collin McRae间的来回过招,至今仍是车迷间津津乐道的话题之一。(虽然Tommi Mäkinen 以Lancer Evolution III夺下1996年与1997年的车手冠军,但1995年至1997年的WRC车队冠军其实是由Subaru拿下) 而拉力赛事上的交手不仅形塑Mitsubishi Lancer EVO和Subaru Impreza WRX STI间的瑜亮情结,更将战场延伸至商用车上,历代的Lancer EVO以及Impreza WRX STI亦时常被各品牌车迷拿来进行直接比较。

Lancer Evolution X

长期关注Mitsubishi发展的车迷应该会了解到这日本车厂近几年将产品焦点注重在Hybrid油电混合等节能动力,而根据先前国外媒体所得到之消息,Mitsubishi很有可能会为Lancer Evolution X的后继车款提供Hybrid动力系统,至于Mitsubishi下一代性能旗舰车款是否仍采用Evolution XI的名称或惯有的命名逻辑至今仍无法确认。

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