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Lamborghini Murcielago LP640 & Gallardo LP550

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当你选择兰博基尼时,便注定你的灵魂要被它夺去。它是一台正宗的蛮牛,野蛮地不给你任何喘息的机会,要是你胆敢对它有所不敬,相信我,你会遭殃的。因此,你别无选择,你只能紧握它的方向盘,让它带你体会到那种只有战斗机才会有的加速度。
“遇到狂奔而来的蛮牛时,你最好把路让开!”这句话是我对于兰博基尼最贴切的形容,但碰到Murcielago时,这句话恐怕得改成:“当你看见正在疯狂嘶叫的蛮牛时,你最好闪远一点!”

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像隧道这种密封环境,是不能囚禁着它的,只能让它的咆哮声呈几何级数地放大。在摄影师看来,即便是光线,在它的速度面前也只有被拉伸的份儿。我们所能做的,就是远远地望着它绝尘而去的背影。

作为一个忠实的兰博基尼粉丝,对我来说,Murcielago就是一个完整的点。它是一个野蛮的现象,无论它身在何方,奇迹总会伴随它左右,我觉得我应该感到荣幸,因为有那么一种羁绊连接着我和Murcielago这个点。
Murcielago车身上无处不在的棱角似乎不断地挑衅着我,即使它是静静地趴在那里,但我从它的表情读到了蛮牛所独有的奔放与狂野,同时,我仿佛听到了它内心躁动的咆哮。

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感谢兰博基尼的工程师们,他们坚持了兰博基尼的传统原则:纯粹、运动和强大功能。因此我们看到了能把路面上一切空气都吸干的巨大进气口,加上倒梯形设计的车头大灯,这些不仅令它的外观更具锋芒,同时更散发出一种让人不敢贸然靠近的慑人气势。车身侧面的进风口,彷如蛮牛的斗角,无论在白天或是夜晚,其独特身姿均显非凡。

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在我看来,剪刀门与Murcielago简直就是一对天作之合,在它的剪刀门全开的一刹那,我仿佛看到了一对天使的羽翼,一对让它拥有向猛虎叫板资本的羽翼。当狂牛拥有一对丰满羽翼的时候,会是怎样呢,我想,用“如虎添翼”来形容是最贴切不过了(也许“如牛添翼”会更恰当一点)。在进入Murcielago之前,请确保你有足够的腿力和腰力,因为它的剪刀门不是那么容易地被征服。剪刀门的确帅气,但我想应该没有人会允许自己当众用“钻”的动作进入这么帅气的车子里吧。在进入它的剪刀门后,我发觉,空间对于Murcielago来说是奢侈的,因为兰博基尼几乎把空间都留给发动机、变速箱以及车轮,你可能会觉得这样似乎有点过于苛刻,也会觉得呆在这样狭小的空间是一件非常不方便且不容易的事,但即便如此,我还是偏执地、疯狂地爱上它格。

可能它的视野很狭窄,可能它的油门和档位都很重,可能坐着它你会很不舒服,可能它不是那么容易地被驯服,而且有时还很难驾驭,但我就是喜欢它的这种纯粹,喜欢它那纯粹粗暴的加速力和制动力。
驾驶Murcielago不是一件轻松的事情,要是你没有足够强壮的身体以及强劲的臂弯,它的方向盘和转弯离心力会令你不知所措。同时,它还是一台绝对非常快的车,快得完全不给你任何喘息的机会,在它身上,我体会到原来呼吸也是奢侈的。
我觉得我并未能真正驯服它,有时甚至感觉到它的狂傲凌驾于我之上。在它剧烈地狂奔后静止下来时,Murcielago所散发出来的热气简直要把它周围的水汽蒸发掉,那种感觉仿佛令空气也要窒息。

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据我所知,在很久之前,兰博基尼的汽车就开始以刚劲硬朗的风格出现,你似乎在车身的每一处都能找到锋利的棱角,但是Gallardo这款车,稍微仔细观察的话就会发现其实它的车身上布满了曲线,充分展示了设计师在线条运用方面的娴熟技巧。
尽管看上去还是那个形状,但和七年前初登场时相比,它的前脸变得更加凶狠,车尾也披上新的符合空气动力学的尾翼。顺便提一下,这个有浴缸般大的尾翼是重量极轻而且硬度极高的碳纤维制品。
LP 550-2在外观设计方面也独具匠心,银色和棕色两色组成的色带从前面板经过车顶和发动机罩一直到后扰流板,将经典跑车的魅力展露无遗。其实,这一设计理念源于70年代经典跑车的灵感,而这种色彩方案也突出了Gallardo车型的优雅力量和兰博基尼独特的设计风格。

如果你的本性足够疯狂,那兰博基尼对你来说就好比一盏永不昏暗的明灯。但如果你只想开着它穿梭于人多得水泄不通的购物区,它会是一个尴尬,因为它不属于那里。龟速爬行虽然能让你和它都吸引所有人的眼球,但这只会把它的脾气一点一点地消磨掉。
在我的印象中,兰博基尼的车都是很强悍的,但我没想到会强悍到几乎无可阻挡的地步。它终究是一头蛮牛,一头不可能被驯服的蛮牛。如果有一天蛮牛不再疯狂了,而且变得乖巧玲珑讨人喜欢了,还会有那么多人以拥有它作为终生的梦想吗?
我想在这个世界上绝对没有人能抵挡兰博基尼的魅力,即便你眼前这辆只是台小蛮牛,虽不动声息,但所散发出来的霸气足以让时空扭曲。同时,它只属于高速公路,哪怕只是一秒钟,只要让它踏上300Km/h,它便此生无憾。

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