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458 Italia的确是一辆接近完美的中置后驱V8超级跑车,那么问题来了,法拉利做了什么,488 GTB才能超越458?我想这个问题在你们看完片子之后心里应该知道答案了吧?

McLaren很好的将赛车血统传递到了这辆车上,在Race模式并且防滑完全关闭后,650S整体的驾驶感受非常的纯粹,虽然有各种各样的电子系统任然在背后帮助你,但他们适量的介入并不会破坏这种纯粹的驾驶体验。

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新BMW 530Le插电式混合动力轿车把BMW的尖端电动车开发经验和技术成熟的5系Li轿车无缝合并,eDrive电力驱动技术和N20发动机的完美结合为驾驶者呈现更独特更高效的驾驶体验,为原本稳重的5系Li轿车赋予年轻的活力。

全新的第四代C-class在2014年正式上市以后,一跃成为了同级最热门的车型,而这一切,要从漂亮开始说起,完全舍弃上一代的造型以后,更简洁立体的前脸设计,让它百看不厌。

法拉利加州T,完全舍弃了上一代圆润的设计,回归到了250 Testa Rossa时代紧凑而充满肌肉感的线条;全新的动力总成,全新的刹车系统,全新的内饰设计,这一切都将重新点燃你的驾驶欲望。

Chris Harris在法拉利官方赛道Fiorano试驾488 GTB的视频被全世界关注的同时,深圳俊佳法拉利也正式发布了488 GTB,那么就让我们带大家一起来静态体验一下这辆法拉利全新中置引擎双涡轮增压V8超级跑车。

在节能减排的大环境促使下,大部分的汽车制造商都开始采用涡轮增压这种能够极大程度提高升功率的产品,但我们都知道Turbo只会是过度产品。究竟什么才会是我我们的未来?BMW 在2011年就给出了一套针对城市驾驶的解决方案:纯电动。经过2年多的概念到量产化的周期,这辆针对城市使用的纯电动车i3就这么问世了。

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新一代的S-Class已经是奢华的代名词,可是梅赛德斯奔驰旗下的疯子部门AMG却不这么认为,在推出S63 AMG和S65 AMG两辆性能直逼超跑的超豪华大型四门轿车以后,他们又疯了。这辆让人完全无法质疑的就是他们的全新疯狂产物。

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大家看好,虽然就连我也被它跟P1 如出一辙的车头给骗到了,先别急着屏住呼吸感叹,这绝对不是P1,另外,这也并不是传说中的P13,如果你想看到迈凯轮万众期待的P13,大概还需等上一年左右的时间。眼前这部MP4-12C 车尾加P1 车头的迈凯轮又是何物呢?它叫650S COUPE,官方来说,这辆全新的650S 并非MP4-12C 的升级版,虽然有它太多MP4-12C 的特征,一改之前的命名方式,这次迈凯轮直接的从名字上已经告诉你这辆新车的马力,酷似P1的面貌似乎是告诉世人,我不是MP4-12C,但我距离P1 又靠近了一点……

当下的豪华MPV市场,功能越来越全面,无论是外形,车内设备,综合指数还是驾驶感受都上升了一大截。而近几年内地和香港的MPV市场依然是丰田 Alphard稳坐头位,平日所见的Alphard并非车系内最豪华型号,因为还有Royal Lounge LE,那才算是真正是高端大气上档次。

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