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IDx Freeflow、Nismo齐登东京车展

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Nissan这次在第43届东京车展上,除了展出车迷引颈期盼的GT-R Nismo之外,亦推出了十分引人注目的概念车:IDx Freeflow、IDx Nismo。这两款概念车最主要特色是Nissan透过全新的开发方式所设计而成,前者以一般日常行驶为设计出发点,IDx Nismo则是专攻赛道的竞技车款,并分别搭载1.2升、1.5升,以及1.6升涡轮增压引擎,搭配CVT无段变速箱。

IDx Freeflow及IDx Nismo

Nissan集团的执行长Carlos Ghosn,在东京车展上亲自发表了IDx Freeflow及IDx Nismo。

加入年轻消费者的创新想法,讲求个性与辨识性

IDx Freeflow及IDx Nismo在开发过程中,加入了从年轻顾客群所回馈而来的意见,之所以要这么做,是因为年轻消费者通常有着更创新、有意思的点子,而IDx Freeflow及IDx Nismo就是在这样的背景下被打造出来。

Nissan表示,IDx中的「ID」是identification的缩写,呈现出年轻族群讲求个性、辨识性强的个人风格,也就是要让车能呈现出他们的想法及个人风格。而「x」则代表着崭新的价值观。

IDx Freeflow

IDx Freeflow的车身尺码相当小巧,长宽高分别为4,100mm、1,700mm及1,300mm,并有着十分俐落的车身线条。IDx虽然采
用许多年轻族群的意见,不过整体造型设计却蕴藏着浓浓的复古氛围,有着像是1970年代Datsun 510的方正轮廓,以及那时代车款才有的类「 ㄑ 」字型车头设计。

IDx Freeflow

IDx Freeflow的内装同样带有复古风格,三辐双肋式方向盘,以及拉带式的车门把手,都是现在少见的设计。

内装部分,IDx Freeflow采用多种材质打造而成,呈现出轻松又复古的风格,尤其双肋三辐式方向盘,更点出了IDx Freeflow的古典气息,搭配上座椅的蓝色类牛仔布料,确实带来不同于以往的内装氛围。

此外,原厂将IDx Freeflow设定为适合日常使用的车款,因此替它搭配上主打经济性的1.2升与1.5升汽油引擎,并透过CVT无段变速箱来传递动力。

ID Freeflow

IDx Nismo重新演绎Datsun 510经典赛车

冠上Nismo之名的IDx Nismo,是一款以IDx Freeflow为基础强化而来的竞技车款,整体设计概念来自于Nissan老式赛车,有棱有角的box-shaped外型,搭配上一系列的赛车化部品,是IDx Nismo的最大特色。

IDx Nismo

竞技化的IDx Nismo是由IDx Freeflow强化而来,而box-shaped的整体造型则仿效自Nissan早期的Datsun 510赛车。

IDx Nismo的车身尺码与IDx Freeflow相仿,不过为了强化操控性,IDx Nismo采用极为外扩的轮拱来容纳加宽的轮距,因此车宽从1,700增加至1,800mm,带来性感的可乐瓶曲线,同时车身高度也再降低,好换取更灵敏的动态反应。为了达到轻量化的目标,车身钣件大量使用碳纤维材质,包含引擎盖、前下扰流、后下扰流、侧裙及尾箱盖等处,都是由碳纤维材质打造而成。而藏在后轮拱前方的侧排,绝对是IDx Nismo最热血的设计,大幅缩短了排气路径来加强引擎加速反应,并搭配225/40R19的大尺码性能胎。

IDx Nismo
内装部分,IDx Nismo采用性能味十足的红黑配铺陈,且平底式方向盘、仪表台、门板、排档头等处都采用碳纤维材质,座舱底板则用铝板覆盖,搭配两张火红色赛车椅及四点式安全带,坐进车内随即沉浸在战斗气息之中。动力则源自一具1.6升涡轮增压引擎,搭配运动化调校、并附6速首动换档及退档自动补油功能的CVT无段变速箱。

IDx Nismo

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