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科技与设计的魅力结晶|日内瓦国际车展2016

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科技与设计的魅力结晶|日内瓦国际车展2016

看完了上一篇日内瓦车展报导《终极大咖的舞台》(又名:极少数人买得起的车),我们还是回归现实一点的,看一下购买可能性比较大的车型吧!(笑)

Aston Martin DB11

经过长时间的等待之后,Aston Martin终于在本届日内瓦车展发表DB9的后继车款DB11,同时也是Aston Martin迈入涡轮增压时代的第一款新车。

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DB11搭载全新开发的5.2升V12双涡轮增压引擎,提供强大的600hp/6500rpm、71.43kgm/1500rpm输出性能,这也是DB车系有史以来拥有最强大输出的车型。强大的动力透过ZF八速自排变速系统,以及主动扭矩向量限滑差速器,使其0-100km/h加速仅需3.9秒,最高速度达到322km/h。

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车身空气力学的设计,取法于赛道版Vulcan,前轮拱内置通风口设计,以减少前轴的浮升,车尾则使用了一项称为AeroBlade的虚拟扰流设计,由位于C柱底端的通风口,来提升扰流效率。内饰配备了12寸液晶仪表以及8寸娱乐通讯系统,可选配触控功能,也由于车身尺寸加大,因此行李箱容量也增加了20%,达到270公升。

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此外,DB11也配备了许多豪华舒适配置,例如1000瓦Bang & Olufsen音响系统、通风座椅、电动扶手、电动调整椅垫等,售价方面则为15.49万英镑。虽然当不了邦德,毕竟DB10太贵了,当个邦德的车友还是可以的,而且Aston Martin是一部适合穿着西装开的跑车,霸道总裁们赶紧爱上她吧!

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Spyker C8 Preliator

重获新生的荷兰超跑品牌Spyker,在本届车展中推出新品C8 Preliator,虽 是C8 Aileron后继车型,但是在整体设计上,则属全新的创作。

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C8 Preliator拥有更为进化的造型设计,舍弃原本沙鱼鳃状车侧进气口,使得外观更为简洁俐落,这样的设计概念也曾出现在2013年B6 Venator concept概念车上。为了强化空气动力效能,C8 Preliator在前扰流与侧裙尾端,使用了在航太工业才会见到的NACA翼型进气导管。

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动力系统则搭载来自于Audi的4.2升V8机械增压引擎,提供525hp最大马力与61.22kgm最大扭力输出性能,变速系统标准配置Getrag六速手动挡,也提供ZF六速自动挡为选配。性能部份,0-100km/h加速只要3.7秒,最高速度为322km/h,制动系统则为AP四活塞卡钳搭配碳纤维陶瓷刹车碟。

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Spyker计划限量生产50辆C8 Preliator,关于售价方面,手动挡车型售价32.49万欧元,自动挡车型售价则为33.1万欧元。小编只想说能买你的人脑子里都是想不到性价比这三个字的…毕竟这价格实在不一般!

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Porsche 911 R

为提供最纯粹的操控乐趣,Porsche在本次日内瓦车展,推出自然进气动力加上六速手动变速箱的911 R,在今年夏天就会在英国与德国率先上市。

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外观空力套件源自于911 GT3 RS的设计,内饰则融合了复古的气息与现代化科技,例如碳纤维桶型座椅、360mm GT款式方向盘、短行程换挡杆等。动力系统使用4.0升水平对置自然进气引擎,可输出500hp最大马力与46.94kgm最大扭力,0-100km/h仅需3.7秒,极速可达到323km/h。

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有关操控性能方面,则使用了升级版后轴转向系统、机械式后差速锁、陶瓷复合材质刹车系统。

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Ferrari GTC4Lusso

Ferrari在日内瓦车展上发布了,取代FF跑车GTC4Lusso,GTC4Lusso在车身轮廓上的设计基本上与FF差不多,但在前后左右造型设计上则有著许多的变化。

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首先,GTC4 Lusso的中网更大,强化了引擎的冷却效果,车头底部两侧的扰流更为突出,能获得更大的车头下压力,引擎盖尺寸变大,并有下凹式钣金皱折设计。

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动力部份,GTC4Lusso依然搭载6.3升(6262c.c)V12自然进气引擎,不过最明显的不同是,GTC4Lusso的最大马力已从原本的651hp提升至680hp,扭力也从69.6kgm上涨至71.5kgm。这使得重1790公斤的GTC4Lusso的0-100km/h加速减少了0.3秒,只需3.4就可完成0-100km/h的加速,极速被限制在335km/h。

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GTC4Lusso配备后轮转向系统,防滑控制系统,电子差速器和主动电子悬挂。根据Ferrari表示,在许多技术的合作下,GTC4 Lusso即使在冰雪覆盖,湿滑的路面上依旧有非凡的抓地力与操控性。

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Morgan EV3

以3 Wheeler为基础所开发的EV3,可说是Morgan品牌史上第一部电动车, EV3仍采用Morgan经典的三个车轮结构,动力系统则以63hp输出电动马达取代原本3 Wheeler所搭载的V型双缸汽油引擎。

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EV3不但拥有低于9秒的0-100km/h加速能力,最高速度也可达到145km/h,20 kWh锂离子电池也能够提供241km续航里程。

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尽管加入了电动马达与电池组,但碳纤维材质的车体钣件,让EV3车身重量比3 Wheeler要减轻了25kg,使得总重仅有500kg。

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Lotus Exige Sport 350 Roadster

Lotus在日内瓦车展发表全新敞篷版Exige Sport 350 Roadster,在轻量化的前提下,配置了锂离子电池、全新设计的尾门面板与轻量化引擎支架。

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此外,原厂也提供了许多选配组件,包括锻造轮圈以及前下扰流、尾翼、后下分流器组成的碳纤维空力套件组,在选配轻量化的套件之后,可让车重减轻到1085kg。

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动力系统仍配置3.5升V6机械增压引擎,提供345hp最大马力与40.18kgm最大扭力,并搭配上六速手动变速箱,使其拥有0-100km/h加速3.7秒的实力,最高速度240km/h。

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为了提供更便利的驾驶性,厂方也提供了六速自动变速箱作为选配项目,并且配置上方向盘换档拨片。

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