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IAA Cars Frankfurt | 2015《车达人》欧洲浪漫激情自驾之旅 Vol.2

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IAA Cars Frankfurt | 2015《车达人》欧洲浪漫激情自驾之旅 Vol.2

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热血沸腾的HONDA展台附近,就是同样是来自日本的豪华轿车品牌雷克萨斯的展台。本次IAA Cars雷克萨斯发布了全新搭载2.0T发动机的IS 200T,虽然从外观和内饰上几乎和先前的版本几乎一模一样,色纺锤形隔栅、轮毂、后扩散器和后视镜壳具有较高的识别度。座舱内,新车座椅采用白色包边。但是全新的2.0T发动机着实非常亮眼,我们之前测试过的雷克萨斯SUV——NX搭载的2.0T增压发动机最大功率为235HP,最大扭矩则达到350NM,而IS 200t搭载的2.0T发动机经过重新调校,最大功率提升至245HP,动力输出更为强劲。通过与雷克萨斯老款IS250车型搭载的2.5L V6发动机进行动力对比可以发现,这款更小排量的2.0T涡轮增压发动机在最大功率和最大扭矩两方面全面超越2.5L V6自然吸气发动机。虽然新款IS200t整备质量增加45kg,但与老款IS250相比其功率重量比仍然更大。

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而RC 200T虽然已经不再是什么大新闻,但还是不得不提,因为据深圳深业雷克萨斯总经理罗楠先生透露,全新的雷克萨斯RC 200T在今年年底至明年初将会引进到中国!各位深爱着RCF却又囊中羞涩的爱车人士们,雷克萨斯RC 200t 搭载245马力 D-4ST 2.0L 直四涡轮增压引擎 (该引擎可在奥托循环及阿特金森循环两种模式切换工作) ,扭矩峰值350Nm;传动系统为八前速自动波箱,FR驱动布局;0-100km/h加速需时7.5秒 (居然比 IS 200t 还要慢半秒) ,极速230km/h。该引擎不但可在奥托循环及阿特金森循环两种模式切换工作,而且引擎的废气排放符合欧六标准,每公里CO2排放为166克,百公里平均油耗为7.2升。

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那么除了各大汽车品牌以外,在IAA Cars还有很多欧洲知名的改装厂家参加,比如这家欧洲顶级碳纤维品牌——MANSORY。

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我们还在普利司通展台看到了这辆由GAZOO RACING以及雷克萨斯共同打造的纽博格林24小时耐力赛冠军赛车。驾驶它的车手其中一位就是目前丰田的当家人——丰田章男,另外一位车手则是丰田首席车手饭田章。

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紧凑的一天在各种的拍摄中很快就度过了,我们《车达人》编辑部趁着IAA Cars展会结束前,赶到了媒体工作区开始进行我们的剪片工作。

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媒体区工作氛围一片祥和,我们也遇到了来自国内外的不少知名媒体前辈,来之前制定的任务就是赶在德国当地时间9月15日晚12点前完成关于法兰克福车展的视频剪辑以及上传工作,就在我们完成剪辑工作刚刚完成正在导出的时候,IAA Cars展会下班了,媒体工作区需要关闭。

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我们三个只好跑到媒体中心隔壁的酒店大堂完成最后的视频导出以及上传工作。

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坐在酒店大堂的角落里,蹭着酒店WI-FI,看着电脑屏幕等上传,每次有1%的进度条我们都无比紧张,终于在凌晨12点左右,视频终于完整上传了。幸运的是我们依然是第一个在优酷视频上成功上传关于法兰克福车展的实时新闻的媒体,很荣欣的得到了优酷编辑的认可,将我们的视频推送到了优酷汽车页面的首页!

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等我们从法兰克福车展走出来已经是晚上凌晨1点,现在还需要回到机场安排明天抵达的团友们的车辆,而且当时酒店还没有来得及办理入住。

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而在由法兰克福车展到法兰克福机场的高速上,发生了让我异常震惊的事!当我进入高速公路的时候,在加速区加速到130KM/H(限速130KM/H)进入中线的时候,突然一辆黑车的SUV从我的左手边“啾”的一声超过了我。虽然震惊,但是仔细看看,超过我的是一辆保时捷卡宴Turbo。我也没什么可抱怨的,毕竟车子好,想开快也只是踩油门的事。沿着中线继续驾驶了一段路以后,终于看到了那个梦寐以求的取消限速路牌。心想着是时候体验一下无限速高速公路的魅力的时候,左边有又一辆看起来就快散架的超旧款斯柯达又一次“啾”的一声超过了我……我发誓,我绝对没有要追它的意思!我只是测试了一下车辆在高速状态下的稳定性……

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安排好租车回到酒店已经接近凌晨3点,幸运的是公司早早的已经办理好了入住手续,只需要在前台拿到我们的房卡就可以回到酒店了。背着摄影器材在IAA Cars逛了一整天的我们早就已经感觉不到我们自己的腿了,说实话,关于这一段的记忆就这样停留在了碰到床的一刻……

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等我恢复记忆的时候,已经是早上五点多,用最快的速度完成洗澡刷牙洗脸,就出发赶往机场,迎接我们的团友。

第二天的行程比起第一天轻松了不少,补拍了一些关于IAA Cars的视频以及照片,认真的欣赏了一番车展,在下午2点左右我们就驱车前往了我们的第二个目的地——德国曼海姆。

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