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菲亚特 500

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菲亚特  500

假如说起新款菲亚特500,人们马上就会想到前脸突出的两大两小的四个圆灯,一大一小呈八字排布,让人脑子里面总是浮现小巧、可爱这些词汇。

菲亚特  500

在内饰方面,菲亚特配有空调、电动后视镜、中央差速锁、铝制轮毂、CD播放器、收音机、可以调节高度的驾驶员座椅和镀铬装饰。第一眼看上去质量不错,做工也十分精良。内饰采用双色系,让整体氛围看起来充满朝气,在仪表台的设计上也展现出浓厚的复古气息。

为符合安全需求并装下更多的设备,菲亚特500的内饰必须重新设计,在没有延续的情况下,如何将内饰与外观的设计格调统一对于设计师是一个不小的挑战。为营造复古氛围,设计师大胆地在中控面板上加入大面积的钢琴面板,将音响、空调控制单元巧妙地分割开来。

菲亚特  500

菲亚特500的仪表采用立体设计,速度表、转速表、多功能显示屏分别嵌套其上,很有几分个性。方向盘为双色真皮包裹,手感相当不错,两侧的多功能按钮使用起来也十分方便。最漂亮的是副驾驶一侧漆成和车身同样颜色的仪表台。

菲亚特  500

500良好的实用性令人信服,小巧玲珑的身材不仅使它停车相当方便,而且可以自由穿行在狭窄的古城小巷。只有3.55米的车长就是它最大的优点,老款就是这个长度,新款也保持了这个传统,轴距达到了2300mm,四只往角里靠的轮胎已经表明,500车内空间将出乎意料。从实际体验来看,菲亚特500前排空间很是宽阔,其头部空间多于一掌,丝毫没有压抑之感。别被紧凑的外形所欺骗,菲亚特500后排并非仅为宠物服务。当然,想要它的后排座椅有非常宽敞的空间也是不现实的想法,但至少身高1米8以下的人坐在后排并不会感到拘谨。较大的乘坐空间自然挤压了载物空间,不大的后备箱也能满足日常所需要。

菲亚特  500

这台1.4L发动机将搭载运用了菲亚特MultiAir进气技术,在发动机不需要那么多空气的时候,能有效减小进气量,以实现更少喷油、更稀薄燃烧,从而最终明显降低油耗;还能在发动机需要大量空气的时候,提升进气量,保证空气尽可能充分的吸入,以实现更多喷油、更充分燃烧,从而最终实现高功率输出的多重功能特性。与1.4L发动机搭配的,是一款6速自动变速箱。100匹马力的1.4升版的声音和动力传递都有一种干脆刺激的优势,它的牵引能力扩展的很快,时间不长就能达到每分6,000转的转速。1.4L发动机后段动力输出更为自在,尤其是转速超过3000rpm之后,表现尤为活泼,高速公路以160km/h奔跑依然十分自在。当然,受排量限制,这种自在与动力充沛、表现生猛依然有点距离,这时你要按下“运动”按钮才能享受到最大的乐趣。如果不用运动模式,它的节流反应会很迟钝,当你试图亦步亦趋的使降档减速平稳时更是如此。所以没有真正的理由而不使用运动模式,因为即使当它处于激活状态时,加速器的行为也是平稳和免抬起的。意料之中而又令人感到欣慰的是,即便是眼前这台仅搭配1.4L自然吸气发动机的车型,依然搭配了车身稳定系统。
菲亚特多年的小车调教功力在菲亚特500身上得到充分表现,所采用的前麦弗逊后纵臂扭力梁的悬挂结构与多数小车一致,但表现出来的行驶性能要优于多数车型。

菲亚特  500

菲亚特500的轴距非常利于操控,尤其是在窄小的山道中,它表现出异常灵动的一面。较宽的轮胎、后段支撑力度十足的悬挂也赋予这台小车较高的操控极限。在行驶中,按小型汽车来说,500很平静且没有共振,而且按惯例,配置小号车轮时状况会更好。

菲亚特  500

这款菲亚特500似乎完全隐藏所有基本安全的装备,配置了双前座气囊、驾驶员膝部气囊、侧气囊与气帘一共七个气囊。其它的安全装备包括通常的ABS防抱死刹车和电子制动力分配,再加上带有紧急制动辅助功能的ESP电子稳定程序以及1.4升版上的山坡自动制动器。踏板底座的设计在严重的前方撞击事故可以分离,避免伤到驾驶者的脚踝。所有车型都配置电动车窗、带死锁的中控锁,菲亚特500都配置可兼容MP3的CD播放机。这方面的选配有iPod和移动电话接口,菲亚特独家的‘Blue&Me’USB接口。

菲亚特  500

说到这里,我们摄影师也被菲亚特500吸引了。先强调一下我们摄影师可是1米8的汉子啊,但个性这东西实在不好说,当人们对于菲亚特文化还不是很了解时难免会有好奇心理,所以在路上看到菲亚特的小车也更会忍不住回头。总有一种看见它,驾驶它,然后你就想拥有它的感觉。

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