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V8涡轮时代已至 | LEO全面测评法拉利488 GTB

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每一辆法拉利旗下的新款车型都非常特别,作为这个世界上最具有代表性的超跑品牌。法拉利每一次的动作都牵动着全世界车迷和车主们的心。话不多说,先去片,看后再详谈。

而在早前日内瓦车展上,这辆488 GTB的发布却引起了不同寻常的激烈讨论。为什么?因为488 GTB搭载了一款双涡轮V8发动机。这是法拉利继传奇超跑F40以后首次在中置后驱车型上采用涡轮增压的进气方式。

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法拉利  488 GTB
发动机:3.9L   V8涡轮增压 驱动形式:MR
变速器:7挡双离合 0-100km/h: 3s
最大马力:670ps@8000rpm 极速: 330km/h
最大扭矩:760Nm@3000rpm 整备质量: 1475kg

其次,488 GTB的前辈,是法拉利史上最成功的V8中置发动机超级跑车458 Italia的继任者,在458之前的F430和360在当时也是V8中置发动机超级跑车行列的强者。从2009年法兰克福车展发布458 Italia以来,测试458 Italia的次数不算少,无论对比任何同级别车型,458总是能以最高的平衡性赢得所有对手。

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法拉利  360 Modena
发动机:3.6L   V8 驱动形式:MR
变速器:6挡AMT 0-100km/h: 4.5s
最大马力:400ps@8500rpm 极速: 295km/h
最大扭矩:373Nm@4750rpm 整备质量: 1290kg

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法拉利  F430
发动机:4.3L   V8 驱动形式:MR
变速器:6挡AMT 0-100km/h: 4s
最大马力:490ps@8500rpm 极速: 315km/h
最大扭矩:465Nm@5250rpm 整备质量: 1450kg

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法拉利  458 Italia
发动机:4.5L   V8 驱动形式:MR
变速器:7挡双离合 0-100km/h: 3.4s
最大马力:570ps@9000rpm 极速: 325km/h
最大扭矩:540Nm@6000rpm 整备质量: 1380kg

而我最喜欢458 Italia的一个部分,就是它的4.5升自然吸气V8发动机。超过550马力的输出,9000转的红线区,超长的Power Band,完美符合你对超级跑车发动机的所有需求。另外还有458的底盘,超高的平衡性,清楚的指向性,还有无坚不摧的刹车系统。

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我还没被充值,但是458 Italia的确是一辆接近完美的中置后驱V8超级跑车,那么问题来了,他们接下来该怎么做,488 GTB才能超越458?我想这个问题在你们看完片子之后心里应该知道答案了吧?

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