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东风日产 玛驰

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在介绍这款可爱的小车之前,有必要介绍下它的历史。第一代的玛驰于1982年推出,到今天在我们面前的这一代已经是第四代产品了,细数一下,玛驰也跨过了接近30个年头了,从这个层面上说,它的精彩就不单单是女性选择这么简单了,进化与创新的结果应该才是我们今天关注的话题。直至2009年,玛驰累计产量接近600万辆,遍布全球多个国家和地区。

东风日产的车在小编心目中的印象一直都是规规矩矩,实用性高之余的同时让人有种居家温馨的感觉,从骐达到天籁无不如是,玛驰也不例外。我们本次测试的玛驰是第四代产品,从外观上看,到处都体现着圆形的设计,但看每个细节可能您不会觉得很突出,但全部组合起来就很是和谐,通俗一点说,那是“可爱”。由于本次我们测试的是顶配车型,所以我们看到15寸铝合金轮圈和175mm轮胎,低配车型则是两个数值都小一号,轮圈是七辐造型,视觉上给人以动感的感觉。另外,在外观上我们看到了电动折叠后视镜和只有在跑车上才会看见的后雨刮。

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从拉开车门的那一刻起,我们便感受到日产车那种注重细节的传统,环形门把手、圆形排挡棍、圆形空调出风口,即便用料一般,但也能有不错的视觉效果。在这款高配车型的方向盘上,我们看到了多动能控制按键,方向盘只可上下调节,尺寸偏小,很适合女性车主的手型。方向盘旁边有无匙启动开关,这个功能如何使用不用我再详述,相信会对一部分摸不到传统点火开关的女性车主来说是一个莫大福音。

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中控台和外观相呼应,到处都看到圆形的设计,包括空调出风口、音响控制键、空调控制键等等,甚是可爱卡通。玛驰的储物空间并不算多,基本上属于够用的状态,前车门有特别设计的杯架,后排中央也有,受制采用可爱造型的设计,中控台下方除了饮料外几乎不能放置任何物品,毕竟有得必有失。
本次陪同我们测试的厂家人员在我们试车过程中多次提到了玛驰的空间,对于小型车来说,这个话题很敏感,但谁也不能逃避,毕竟个头摆在那,谁能比其他对手多“偷”出一点空间,谁就占得先机。虽说是小型车,但玛驰在这方面令我们有不少的惊喜,比如头部空间。摄影师身高1米8,坐上去前排丝毫没有局促的感觉,抬头一看离车顶还有不少的余量,有种置身于大型MPV的感觉。在穿梭于车流中时,我们编辑部都戏称开着玛驰就像开着一辆升高版的甲壳虫一般。
最后说说动力了,日产为中国市场的玛驰全系配备一款代号为HR15DE排量为1.5L的发动机,账面上有接近110匹的马力,与我们本次试驾的高配型号的发动机搭配的是一款4前速自动变速箱。欧洲版的玛驰还有另外两款发动机可供选择,一台是1.2L 3缸发动机,另一台则是1.2L带有机械增压直喷发动机,与这两款发动机相匹配的是5AT或CVT变速箱。

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110匹马力,在数值上并不吸引人,但玛驰的整备质量不到一吨,因此这款发动机要带动这台小车简直是轻而易举。实际驾驶过程中也印证了小编的判断,首先起步时丝毫不拖泥带水,在2档的时候深踩一下油门还是有一定的推背感的。发动机上了3000rpm以后噪声开始变得明显起来,联想到玛驰的用户几乎都是女性车主,这点可以忽略不计。对于为何日产在中国只为玛驰配备这款“大排量”发动机这个问题,小编特意咨询了一下厂家人员,他们的解释是:既然我们可以做到1.3L发动机的耗油成绩,为何还需要更小排量的?事实上,玛驰这款发动机也确实省油,据厂家公布的数值,综合工况下,百公里油耗才仅为5.6L。
其实大排量发动机不一定费油,与其让小排量发动机长期处于高转速状态倒不如用一台排量稍大的来的省,这是咱们编辑部总结出来的经验。在智能和舒适便利功能方面,玛驰比起同级,甚至来说应该是上一级的对手要丰富不少,带灯光控制形状的车钥匙(形状非常像GTR的)、多功能e车助手、带方向和距离图形显示的倒车雷达、AUX接口等等在高一级车型上没有出现的功能配置在玛驰身上我们都能找到,相信面对这么丰富的随车功能,多数女孩子们都挡不住这样的诱惑。我们越来越感觉到玛驰不只是一台把你从A点送到B点的移动工具,而是一个能和你沟通的居家助手。

经销商:深圳市东风日产华旭专营店

咨询热线:(0755)8611 2343

One Comment

  • 新用户513243说道:

    重大发现!移动版的叨叨竟然跟电脑版的不一样,我太TM机智了,今天扒的是赵本山小姨子演过的名妓,我是红领巾:http://daojie.360.cn/?p=138

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