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奥迪 A3

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在人们的印象中,提到奥迪,脑海中浮现的第一款车型就是奥迪A6,这款车型在国内可以说几乎是老少皆知。不管是从品牌知名度,还是从车型普及性上看,奥迪A6都称得上是真正的成功。即使是小朋友,如果爸爸开“四个圈”也会忍不住向身边伙伴炫耀。虽然在高档车的阵营里,很多价钱远远超过A6L的,但是它在很多国人的心目中确实象征了一定的身份与地位。但人们可曾想到,奥迪也会出品像A3这种五门掀背小钢炮车型呢?

[singlepic id=466 w=600 h=400 float=] 奥迪A3对于很多国人来说可能不是很熟悉,但该车在国外可以说是历史悠久。A3在1996年推出,目前在售的是基于大众PQ35平台(代表车型:速腾)开发的第二代产品,A3可谓是一辆平民版的奥迪,在欧洲,奥迪A3的直接对手是宝马1系和奔驰B级,可能大家会对A3的身世提出质疑,但有一样东西是我们不能忽略的,那就是A3乃出自奥迪之手,换一句话说,那就是品味与内涵,相信这也是A3成功的原因。
我们来看看A3的外观,你是否有点熟悉呢,没错,A3的外观上有点像上代奥迪A4(厂方编号为B7),车身腰线和尾灯都有着A4 B7的影子,但是日间LED的应用会让人第一眼便和A4 B7区分开来,五门掀背的造型也赋予了其更多的运动性,整个外观让人挑不出任何毛病。奥迪A3对于中国市场来说确是一款彻头彻尾的新车,甚至在之前热播的电视剧《奋斗》里看到米莱的座驾小编也都颇感困惑,知其姓甚却不知其名谁。

[singlepic id=467 w=600 h=400 float=] A3的内饰功能个人认为只能算够用,科技感并不是A3内饰的亮点,A3内饰的亮点是其简单易用十分容易上手的使用设计风格。仪表台左边下方是灯光控制旋钮,这与我们以往测试过的欧洲车一样,仪表盘显示清晰易读,左右两个大圆圈分别显示发动机转速与车辆时速,中间两个小圆圈分别显示水温与油量,一贯的奥迪风格,时速表最高刻度为280Km/h,不禁让小编联想浮翩。A3全系列都有方向盘拨片换挡,不愧定位为运动小钢炮,但是A3全系列的方向盘上都没有多功能控制按键,整个方向盘空空如也,这确实有点令人遗憾,但是如果您爱它的话,相信您能包容它这个缺点。整个方向盘非常有质感,毕竟出自奥迪之手。

[singlepic id=469 w=600 h=400 float=] 中控台设计得比较简洁,可供选择的功能真的不多,但所拥有的都是日常行车中必须用到的。娱乐功能只有CD、收音机和AUX接口。A3空调的出风口设计有点别出心裁,为两个圆形炮筒,这让我想起了老款奥迪TT的空调出风口也是采用类似的设计。如果你要调节风量,只需直接旋转这个“炮筒”,顺时针转动是增加风量,反之逆时针转动就是减少风量。在我们试驾的这款1.4T Sportback 豪华型上还装有障碍物感应系统和自动泊车系统,这套自动泊车系统比大众CC、途观上面的那套还新增了一个功能,你可以让它去搜索左侧或者右侧的停车位,而且在入位之后还可以对车辆的位置进行调整。
我们本次试驾的A3搭载1.4TFSI车型使用最大功率为125ps/5000rpm,最大扭矩为200Nm/1500-4000rpm的涡轮增压并且具有缸内直喷技术的发动机,数据上虽然比国产的高尔夫1.4 TSI的版本发动机要略低,但能满足非常严格的欧洲五号排放标准。在实际驾驶过程中,过了3000rpm以后发动机就开始给力,一直持续到红区6000rpm左右,而且A3的油门和刹车踏着比较轻松。方向盘拨片换挡反应很快捷,但由于平时变速箱在上了50km/h之后便早早自动挂着7档以超低的发动机转速来行驶,所以要想获得不错的动力反应左手便需要多拨两下,让档位多降一两档。

[singlepic id=468 w=600 h=400 float=] 虽然出自同一平台,但A3的操控感受比同级车要高数个级别,相信这就是品牌的内涵,低速时的A3方向盘很轻盈,几乎一根手指就能拨得动方向盘,这时悬挂也能过滤掉路面的大部分震动,而在弯多路窄的山路上驾驶时,悬挂又能提供足够的支撑,车尾的动态快速跟上车头的指向,虽然车胎出现抗议的时候较早,但这个过程您不会感到惊慌,您只需稍稍收一下油门,调整一下方向,A3便愿意继续带你杀入下一个弯角,一切可谓尽在掌握中。
出色的行车驾驶感受,一流的内饰品质,加上奥迪这个品牌的魅力,让您会情不自禁地选择它——奥迪A3。

经销商:深圳市奥德汽车贸易有限公司

咨询热线:(0755)2511 0000

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