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雷克萨斯 RX270

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雷克萨斯RX系列在雷克萨斯旗下众多产品中是个年轻又富有朝气的系列。然而,如果从跨界车型的角度来理解,RX则完全可以看作是跨界车型的鼻祖级产品。不过雷克萨斯似乎并不太在意RX开创了什么,在他们看来,将其打造成高端城市SUV的领跑者或许比塑造跨界车型的产品形象更有成就感。

[singlepic id=480 w=600 h=400 float=] 自从登陆豪华车市场以来,雷克萨斯已经生产了大批既好看又好用的产品,每一辆挂着“L”字标的车都是工业艺术品的优秀代表。2009年3月份改款的RX现身国内市场,增加了配置,改进了技术。
今年8月底,雷克萨斯RX270车型正式在国内上市,售价为53.3万和59.8万。随着这两款小排量车型的上市,使雷克萨斯RX系列的车型增加到了5款。那么消费者该如何选择呢?是动力强劲但价格较高的RX350,还是动力一般、配置同样丰富但价格却低上不止一截的RX270呢?

[singlepic id=479 w=600 h=400 float=] 相较对于老款RX系列,新款RX出现在我面前的时候,我不由得眼前一亮,新款RX的外观不再臃肿沉闷,可以说是焕然一新,而且带有更多的是年轻俊气,那种感觉像是一位25岁的年轻小伙子,充满了庄重而又不失活力。倒梯形的瀑布格栅配合两边的尖锐的车前大灯,RX270让我联想起了雷克萨斯旗下的运动性轿车——IS系列,相较于IS系列,RX又多出了几分厚实感。轮圈的造型很动感,仔细一看,才发现尺寸居然高达18寸!一般这么大尺寸的轮圈怎么样都有一定的震撼力的,看来RX真是一个大家伙。车身侧面在视觉上有一定的力量感,但比车身侧面更加吸引我的在于车尾,不是因为车尾的造型,而是在RX270的车尾上我找到了高位制动灯总成组合、后雨刷(本来以为这个功能是缺席的)还有倒车摄像头,这个倒车摄像头即便在视野不佳的情况下影像也十分清晰,同时还带有引导功能。于细微处见功力,这是雷克萨斯一贯的作风。

[singlepic id=482 w=600 h=400 float=] 整个内饰的风格与我们以往试开过的雷克萨斯很相似,都是那么地内敛、精致、细腻、高雅。偶尔的桃木装饰有着画龙点睛的作用,整个内饰比较吸引我的是中控台的形状,不同于大多数车辆的方正一体式中控台设计,RX270的中控台是采用非对称式的三角形设计,十分有个性,中控台上边的按钮用料很有质感,对得起这个价位,此外音响效果还不错,除了功能比较精简,找不出可以挑剔的地方。多功能方向盘的功能十分强大,同时手感也很扎实,它几乎集合了中控台上的功能。手套箱大有玄机,内部最深处藏着三个功能接口,座椅加热开关在推开手套箱就能看到。在乘坐空间方面,RX270没有让我们失望,前排座椅舒适度是非常不错的,后排座椅能够前后调节,因此在这里找到舒适的坐姿也并不难,靠背的倾斜角度也是可以调节的,试想一下,在忙碌地工作了一天之后,靠在倾斜角度设定为最大的RX270后排上打个小盹是何等惬意。

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一般来说,购买这个级别的SUV的买家都会比较关注空间问题,RX270在这方面绝对不会令您失望,储物空间不能说是遍地开花,那样太夸张,但平时触手能及的范围您都能找到放东西的地方。比如强大的中央扶手储物空间,不但储物能力高强、容积巨大,而且还能有多种组合方式,十分灵活多变。后排座椅完全放倒后,估计纵深将近1.8米,一般的大型家电都可以往这里放。但可能受制于备胎的关系,整个后排放倒后的地板不是很平整,相信在这里睡觉不会很舒服。
雷克萨斯为RX270装配了一副排量为2.7L的发动机,功率为138Kw/5800rpm,受制于高达1800kg的车重,RX270的0~100Km/h加速时间为11秒。RX系列并没有得到任何与越野有关的能力,它并不适合那些对越野能力有着超高要求的极端分子,很明显它是为了那些喜欢城市和公路的顾客而设计的。

[singlepic id=481 w=600 h=400 float=] RX270的设计方针仿佛是专为提高行车舒适性而生的,因为它的悬挂是那么的柔软,在经过市区某些不良路面时仿佛踏着浮云一般,但同时又保留了足够的操控性,你只需转动方向盘,RX270就会随你而去。
RX270有着和RX350一样丰富的配置且降低了将近20万元的价格,同时有着傲视群雄的公路舒适性以及车厢极高的实用性,当然,还有车头“L”字标的诱惑力。

经销商:深圳市龙华雷克萨斯汽车有限公司

咨询热线:(0755)8626 9666

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