AutoZ.net

最中之最|Mercedes-Benz A45 AMG

1.44K 5
最中之最|Mercedes-Benz A45 AMG

总价60万的实用性座驾有何选择?基本条件必须是五座车型,身手亦快亦燥亦不烈,驾驶乐趣当然不用说,恶劣天气之下也能信心十足,满足这一点当然需要全轮驱动的加入,当下满足这些条件的有什么可选呢?车达人杂志为你解答!

IMG_4727

 

IMG_4728

奔驰A45 AMG就恰好在这个区域之内,五门五座设计,又有四驱系统加持,动力来自一副同级别内力大无比的2.0公升直列四缸引擎,虽说是涡轮增压引擎,但是1991cc产生360马力,量产车中已属稀有,除此之外它还是最贵的A-Class以及最小最便宜的AMG。加速力亦是同马力一般精彩,耗时4.6秒,中途还发出犹如赛车般的销魂声浪,此时时速已达100km/h,AMG还随车附送给你弹射起步功能,让你在灯位一骑绝尘!

IMG_4737

IMG_4738

我很好奇直列四缸的AMG是什么声音?大脚油门后收回右脚,怎知道松开油门的那一刻排气管却传来一阵“bibibubu”的收油声。大家平时在赛车场都能听到这种声音,声音来自进排气凸轮角度都很极端的引擎,突然收油的话,还未燃烧完的混合气便从排气气门排出,在排气管内产生“bibibubu”的声音,或者在排气管末端喷出火焰,当然换上高角度凸轮轴的改装车也会有这个效果,但是在量产车上确是少之又少。

IMG_4377

A45 AMG的样子看上去就比较好斗,排气的“bibibubu”更是让人感觉上比实际车速要快上30km/h,虽谈不上惊天地泣鬼神,但也不失激情狂野。拐起弯来四平八稳,干脆利落,“威逼”之下会出现推头情况,当车头真正往外推时,四驱系统才出来执行任务。这也是意料之中,毕竟A45 AMG基于A-Class开发,大部分行车情况下大幅偏重前驱,但是后轮有没有被拖着跑的感觉,在前轮出现打滑时才将驱动力分配至后轮,最多可达五成动力,与其说它是四轮驱动,倒不如说它在未推头之前都是前轮驱动。

IMG_4380

IMG_4382

IMG_4370

动力水平比A250 Sport高得多,每次加油都欲罢不能,一下子就要提升到中高转。这360马力是否有水分?这不敢肯定,但是它把时间压缩了,除了那个懒洋洋和不太愿意降档的波箱以外。它一下便把起点抛离老远,动力不止来得快,在5000转左右甚至能够再踢你一脚,将它后半段的激情完完全全释放出来,不给驾驶者一丝喘气放松的机会,还记得早前国外的朋友试完A45 AMG之后告诉我这车比他的CLS63 AMG还要丧,今日小试一番,果然不俗!

IMG_4376

IMG_4379

IMG_4739

IMG_4383

如此一部动力超越300马力又带有四轮驱动的五门小钢炮,虽说四驱系统反应来得有点迟,不过仍是非常好玩,但是A45 AMG绝对不是一部非常容易开的Hot-Hatch,尤其是在高转速时攻弯,动力来得飞快,底盘显得更加敏感,更具野性的驾驶气息让你更有挑战,回头想想,若是平平凡凡,又怎么能吸引买家花费60万人民币迎娶其回家呢?

IMG_4329

IMG_4389

IMG_4422

5 Comments

留言

Your email address will not be published.